Karakteristik Özellikler:
Gelişmiş uç yüz dağıtım tasarımı, düşük hızda kararlı dönüş.
Daha yüksek basınca dayanabilen gelişmiş salmastra tasarımı.
Otomatik aşınma dengeleme işlevine sahip gelişmiş yağ dağıtım mekanizması tasarımı.
Daha yüksek radyal yüklere izin veren çift makaralı rulman tasarımı.
Flanş, çıkış mili ve yağ portu gibi çeşitli bağlantı türleri
BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM yörünge hidrolik motorlarının en iyi durumda çalışabilmesi için tavsiye ederiz.:
Yağ sıcaklığı: Normal çalışma yağı sıcaklığı 20°C -60°C, Maksimum sistem çalışma sıcaklığı 90°C, (bir saatten fazla değil)
Filtre ve yağ temizliği: Filtre filtreleme doğruluğu 10-30 mikrondur, metal parçacıkların sisteme girmesini önlemek için tankın altına manyetik bir blok yerleştirmek en iyisidir. Çalışma yağı ve katı kirlilik seviyesi 19/16'dan yüksek olmamalıdır
Yağ viskozitesi: Sıcaklık 40 °C olduğunda kinematik viskozite 42-74mm²/s'dir. Hidrolik yağı, fiili işe ve ortam sıcaklığına göre seçilebilir.
Yağ geri dönüş portu basıncı 10 MPa'dan fazla olduğunda (dönme hızı 200 rpm'den küçük olduğunda) motorlar seri bağlantı veya paralel bağlantıda kullanılabilir, basınç tahliyesi sızıntı portuyla yapılmalıdır, sızıntı portunu doğrudan tanka bağlamak en iyisidir.
BM5, BM6, BM7, BM8 ve BM10 serisi motorların çıkış milleri daha büyük eksenel ve radyal yükleri taşıyabilmektedir.
Motorun optimum çalışma koşulu, nominal çalışma koşulunun 1/3 ila 2/3'ü olacaktır.
Motorun maksimum ömrü için, motoru bir saat boyunca nominal basıncın %30'uyla yükleyin. Her durumda, motoru yüklemeden önce motorun yağla dolu olduğundan emin olun.
